进一步规范发展公租房，强化对环卫、公交等行业困难群体的精准保障。

云南、贵州、广东、浙江、黑龙江、内蒙古等十几个省份PM2.5平均浓度由不达标转为达标。大会就《公约》、《京都议定书》和《巴黎协定》落实和治理事项通过了30余项决议，包括坚持多边主义、反映各方气候治理共识的《智利马德里行动时刻》决议，为下阶段各方达成实质性共识奠定了基础。

刘友宾：下面，请徐必久司长介绍情况。曝光的两个地方均位于沿黄省区，黄河是中华文明的摇篮，保护黄河事关中华民族伟大复兴。共同推动以国家公园为主体的自然保护地监管体系建设。中国作为最大的发展中国家，始终立足国情采取强有力政策行动，百分之百落实承诺。生态环境部将督促各地严格执行《管理规定》，严肃查处违法行为，同时加强信息公开，建立自动监测数据信息公开平台，2020年1月2日起向社会公开各垃圾焚烧厂烟气等5项常规污染物日均值和炉膛温度的自动监测数据。

价格政策我们一定要充分地利用好，这些年来有一些价格政策发挥了巨大的作用。第二个问题，关于经济下行压力加大，有地方可能放松监管、环保影响经济发展的问题，我感觉到近几年秋冬季都有所反映，特别是在经济下行压力加大的形势下，的确存在这方面的声音。最近一年，东方园林、碧水源等一度出现了现金流危机，被迫或主动地进行股权转让。

此外，产业发展能力方面，投融资活动活跃，创新人才集聚，为环保产业的发展注入了新动力，但未能完全抵消金融防风险和出口能力下行的负面影响，因此环保产业发展能力的指标值也出现了一定程度的下滑。课题组表示，当前，需要增强环保企业自身造血功能，同时调节和完善产业结构，进而促进产业发展能力的提升中国也已经准备好向世界上其他没有完成既定环保目标的国家，介绍自己的绿色科技理念，帮助其他国家共同完成《巴黎协定》目标。他还强调，中国在发展清洁能源的同时也在大规模拆除对环境污染较大的火力发电厂。

中国60%的能源供给来自火力发电，过去数年，中国的火力发电厂建造数量一直稳居世界第一。值得一提的是，这个工程从规划到建成仅用了几年的时间。

此外，中国对于私家车尤其是燃油车的限制也比欧洲很多国家要严格得多，而中国巨大的汽车消费市场已经迫使欧洲的汽车制造商做出政策调整，未来中国在电动汽车领域必将对全球汽车行业产生重大影响。奥地利格拉茨大学环境生态中心专家的斯特凡施莱歇尔介绍说：长期以来，中国在可再生能源领域的技术处在领先地位，既体现在风能和太阳能的总产量，也体现在风能和太阳能设备的安装数量。特别要指出的是世界上最大的水利工程三峡大坝，其发电量是奥地利多瑙河上的11个发电站发电量总和的6.5倍。中国西部有丰富的风力资源，但东部人口和工业密集区远在3500公里外，因此中国的西电东送工程将通过110万伏特高压电线将120亿瓦特的电量从西部输送到东部各省份。

中国也是世界上最大的可再生能源生产国。文章称，中国现在在环保领域正在经历一场惊天动地的巨变。正如目前在中国十分流行的共享经济出行方式，电动自行车、共享单车已经成为人们出行的主要选择，很多出租车和公交车也已经换成纯电动汽车。再比如中国腾格里沙漠光伏集成区，这儿是全世界最大的太阳能光伏电厂。

近日，奥地利《信使报》大篇幅介绍了中国在环境保护领域的成就。中国已经发展成为在可再生能源方面的技术先驱，在环保目标上也已经超过了欧美发达国家。

文章称，据新科学家网站的最新研究结果显示，中国很有可能提前9年实现《巴黎协定》的环保目标。仅2018年，中国的新建可再生能源发电站增长率达30%，这个数字比36个经合组织(OECD)成员国的总和还要多。

(本报维也纳12月10日电 本报驻维也纳记者 焦授松)。尽管如此，专家们还是认为中国已经成为清洁能源的模范生。施莱歇尔介绍，中国的绿色经济成果不仅仅体现在空气质量的改善，也体现在经济的多元化文章称，据新科学家网站的最新研究结果显示，中国很有可能提前9年实现《巴黎协定》的环保目标。奥地利格拉茨大学环境生态中心专家的斯特凡施莱歇尔介绍说：长期以来，中国在可再生能源领域的技术处在领先地位，既体现在风能和太阳能的总产量，也体现在风能和太阳能设备的安装数量。中国60%的能源供给来自火力发电，过去数年，中国的火力发电厂建造数量一直稳居世界第一。

仅2018年，中国的新建可再生能源发电站增长率达30%，这个数字比36个经合组织(OECD)成员国的总和还要多。施莱歇尔介绍，中国的绿色经济成果不仅仅体现在空气质量的改善，也体现在经济的多元化。

中国也是世界上最大的可再生能源生产国。特别要指出的是世界上最大的水利工程三峡大坝，其发电量是奥地利多瑙河上的11个发电站发电量总和的6.5倍。

(本报维也纳12月10日电 本报驻维也纳记者 焦授松)。值得一提的是，这个工程从规划到建成仅用了几年的时间。

文章称，中国现在在环保领域正在经历一场惊天动地的巨变。尽管如此，专家们还是认为中国已经成为清洁能源的模范生。此外，中国对于私家车尤其是燃油车的限制也比欧洲很多国家要严格得多，而中国巨大的汽车消费市场已经迫使欧洲的汽车制造商做出政策调整，未来中国在电动汽车领域必将对全球汽车行业产生重大影响。中国也已经准备好向世界上其他没有完成既定环保目标的国家，介绍自己的绿色科技理念，帮助其他国家共同完成《巴黎协定》目标。

中国已经发展成为在可再生能源方面的技术先驱，在环保目标上也已经超过了欧美发达国家。再比如中国腾格里沙漠光伏集成区，这儿是全世界最大的太阳能光伏电厂。

他还强调，中国在发展清洁能源的同时也在大规模拆除对环境污染较大的火力发电厂。正如目前在中国十分流行的共享经济出行方式，电动自行车、共享单车已经成为人们出行的主要选择，很多出租车和公交车也已经换成纯电动汽车。

中国西部有丰富的风力资源，但东部人口和工业密集区远在3500公里外，因此中国的西电东送工程将通过110万伏特高压电线将120亿瓦特的电量从西部输送到东部各省份。近日，奥地利《信使报》大篇幅介绍了中国在环境保护领域的成就

其二是推动气候投融资助力国家自主贡献目标的实施。希望与各方一道，共同建立完善全球气候投融资机制，发挥好气候投融资对应对气候变化的支撑作用，对落实国家自主贡献目标的促进作用，对低碳经济发展的助推作用。中国生态环境部应对气候变化司司长李高10日在联合国气候变化马德里大会上表示，实现低碳转型和适应气候变化都需要大规模资金，未来中国将加快推进气候投融资发展。其一是加快构建气候投融资政策标准体系。

李高是中国气候投融资专家委员会的主任。李高说，中国气候投融资发展去年以来取得了积极进展，下一步将着力推进三项工作。

将鼓励和支持部分地区和重点行业根据自身经济社会发展实际和实现国家自主贡献目标的需要，制定明确的二氧化碳达峰目标、路线图和实施方案，提出对实现国家自主贡献目标有重要影响、具有明显气候效益的项目。李高是在中国角举行的气候投融资边会上作出上述表述的。

其三是支持气候投融资的机制、模式和产品创新。生态环境部将会同相关部门研究出台促进气候投融资发展的指导性文件。